{"id":4702,"date":"2020-07-15T13:09:03","date_gmt":"2020-07-15T18:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arbin.com\/?p=4702"},"modified":"2023-02-20T09:40:36","modified_gmt":"2023-02-20T15:40:36","slug":"bahnbrechende-batterie-fur-elektrofahrzeuge-mit-einer-million-kilometer-reichweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.arbin.com\/de\/bahnbrechende-batterie-fur-elektrofahrzeuge-mit-einer-million-kilometer-reichweite-html","title":{"rendered":"Bahnbrechende Batterie f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit einer Million Kilometer Reichweite"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/arbin.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/960x0-300x200-1.jpg\" class=\"wp-image-5039\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der chinesische Autobatteriehersteller CALT hat angek\u00fcndigt, dass er in der Lage ist, eine Batterie herzustellen, die innerhalb von 16 Jahren 1,2 Millionen Kilometer durchh\u00e4lt. Das ist doppelt so lang wie die Lebensdauer und achtmal so hoch wie die Laufleistung aktueller Elektroauto-Batterien, von denen die besten normalerweise <\/span><strong><a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/billroberson\/2020\/06\/08\/chinese-company-linked-to-tesla-says-its-ready-to-start-making-million-mile-ev-battery\/#67f994fa5256\">Garantie f\u00fcr bis zu 150.000 Meilen<\/a><\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00fcr 8-10 Jahre. Diese Entwicklung deutet darauf hin, dass CATL einen Weg gefunden hat, die Degradation der Batterie und den Kapazit\u00e4tsverlust zu verringern - ein Prozess, der bei Batterien im Laufe der Zeit nat\u00fcrlich auftritt.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Batterie dieses Kalibers k\u00f6nnte die Elektroautoindustrie zum Besseren ver\u00e4ndern. Es wird seit langem angenommen, dass die Batterietechnologie noch nicht die F\u00e4higkeiten erreicht hat, die notwendig sind, um Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) endg\u00fcltig zu \u00fcberholen. W\u00e4hrend die erste Generation von vollelektrischen Fahrzeugen noch in den Kinderschuhen steckt, gibt es noch keine umfassende Vorstellung von den Auswirkungen der langfristigen Nutzung durch die Verbraucher auf Elektrofahrzeuge und Batterien. Dennoch k\u00f6nnte eine Batterie mit dieser Kapazit\u00e4t die Verbreitung von Elektrofahrzeugen erheblich vorantreiben und den Ansto\u00df f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Energiespeicherl\u00f6sungen geben.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Sinkende Batteriekosten<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es wird angenommen, dass die so genannte \"Millionen-Meilen-Batterie\" dazu beitragen k\u00f6nnte <\/span><a href=\"https:\/\/www.theverge.com\/2020\/5\/14\/21258650\/tesla-million-mile-battery-catl-china-kilowatt-hour-cost-range-improvement\"><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>die Batteriekosten zu senken<\/strong><\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Derzeit, <\/span><strong><a href=\"https:\/\/www.arbin.com\/battery-test-applications-electric-vehicle\/\">EV-Batterien<\/a><\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> kosten etwa $175 bis $300 pro Kilowattstunde. Analysten gehen davon aus, dass die Batteriekosten auf $100 pro Kilowattstunde sinken m\u00fcssten, damit die Preise von E-Fahrzeugen mit denen von ICE-Fahrzeugen vergleichbar w\u00e4ren. W\u00e4hrend man davon ausgeht, dass diese Kosten bis 2025 erreicht werden k\u00f6nnten, sind Forscher des MIT anderer Meinung.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A <\/span><a href=\"http:\/\/energy.mit.edu\/research\/mobilityofthefuture\/\"><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Bericht<\/strong><\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> die von der MIT Energy Initiative im letzten Jahr ver\u00f6ffentlicht wurde, besagt, dass der Preispunkt von $100\/kwh in den n\u00e4chsten Jahren m\u00f6glicherweise nicht erreicht wird, wenn die Hersteller von Elektrofahrzeugen weiterhin auf Lithium-Ionen-Batterien setzen. Obwohl die Kosten bereits stetig gesunken sind, sagen sie voraus, dass sich diese Entwicklung verlangsamen wird, wenn sie an die Grenzen der Rohstoffkosten st\u00f6\u00dft. Da die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien weiter steigen werde, sei es zudem unwahrscheinlich, dass die Batteriepreise deutlich sinken w\u00fcrden.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Preis f\u00fcr die neue Batterie von CATL liegt derzeit bei 10% \u00fcber dem Preis der aktuellen EV-Batterien. W\u00e4hrend die Anschaffungskosten sicherlich teurer sind, macht sie dies durch ihre Langlebigkeit wieder wett. EV-Batterien machen ein Drittel der Gesamtkosten eines Fahrzeugs aus, so dass der Gedanke, sie ersetzen zu m\u00fcssen, wenn etwas passiert, f\u00fcr Fahrzeugbesitzer entmutigend sein kann. Dies ist einer der Gr\u00fcnde f\u00fcr die Zur\u00fcckhaltung der Verbraucher gegen\u00fcber Elektrofahrzeugen. Obwohl die meisten gro\u00dfen Fahrzeughersteller eine Garantie von etwa 8 Jahren auf ihre Batterien gew\u00e4hren, warten Hersteller und Verbraucher immer noch darauf, wie lange die Batterien genau halten werden.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Langlebigkeit der Batterie k\u00f6nnte die Gesamtbetriebskosten \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgleichen, indem sie die Wahrscheinlichkeit verringert, dass die Batterie ersetzt werden muss. Die langfristige Haltbarkeit der Batterie k\u00f6nnte die Bedenken der Fahrzeugbesitzer sicherlich zerstreuen&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Langlebigkeit steht jedoch nicht f\u00fcr Kapazit\u00e4t. Die Kapazit\u00e4t pro Ladung der EV-Batterie wird immer noch durch die Gr\u00f6\u00dfe der Batterie bestimmt, die im Fahrzeug untergebracht werden kann. Die Batterie mit einer Million Kilometern Reichweite kann zwar die Bedenken hinsichtlich der Langlebigkeit ausr\u00e4umen, nicht aber die Reichweitenangst. Dies ist ein weiterer Aspekt der Batterie, der noch verbessert werden muss.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Das zweite Leben der Batterien<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein durchschnittlicher ICE-Pkw h\u00e4lt etwa 8-12 Jahre und 150.000 bis 200.000 Meilen. Da es weniger mechanische Teile gibt, k\u00f6nnten E-Fahrzeuge l\u00e4nger halten als herk\u00f6mmliche Autos. Wenn EVs jedoch eine \u00e4hnliche Lebensdauer haben, w\u00fcrde die Batterie mit einer Million Kilometern den Rest des Autos \u00fcberleben. Dies k\u00f6nnte zu folgenden Problemen f\u00fchren <\/span><a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2020-06-07\/a-million-mile-battery-from-china-could-power-your-electric-car\"><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Recycling und Wiederverwendung von Batterien<\/strong><\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">Dadurch werden die Kosten f\u00fcr die Energiespeicherung weiter gesenkt. Das EV-Batteriepaket k\u00f6nnte in einem zweiten Fahrzeug oder sogar in anderen Anwendungen wie der Netzspeicherung wiederverwendet werden.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Schwerlastanwendungen<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Batterie mit einer Million Kilometern Reichweite k\u00f6nnte einen bedeutenden Durchbruch f\u00fcr Elektrofahrzeuge aller Gr\u00f6\u00dfenordnungen darstellen. Nutz- oder Schwerlastfahrzeuge wie Taxis, Busse und Lastwagen w\u00fcrden von einer langlebigen Batterie profitieren. Die Batterien dieser Fahrzeuge werden in der Regel viel st\u00e4rker beansprucht als die von Privatfahrzeugen, mit tieferen und h\u00e4ufigeren Entladungen und h\u00f6herem Leistungsbedarf. Auch hier geht es nicht unbedingt um die Energiekapazit\u00e4t des Fahrzeugs pro Ladung, aber es handelt sich um eine dauerhaftere L\u00f6sung. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bei gro\u00dfen Anwendungen wie der Netzspeicherung ist die langfristige Nachhaltigkeit ein wichtiges Anliegen, da h\u00e4ufige Wartungsarbeiten oder Stromausf\u00e4lle kostspielig und gef\u00e4hrlich sein k\u00f6nnten. Eine Batterie mit dieser Leistung k\u00f6nnte jedoch auch f\u00fcr die Weiterentwicklung dieser Energiespeicherl\u00f6sung von Bedeutung sein. Die CATL-Akkus haben eine gesch\u00e4tzte Lebensdauer von <\/span><strong><a href=\"https:\/\/www.autoblog.com\/2020\/06\/11\/catl-million-mile-battery-electric-cars\/\">20 Jahre<\/a><\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> in Anwendungen wie der Energiespeicherung.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Die Zukunft der EV-Batterien<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien suchen nach verschiedenen M\u00f6glichkeiten, die Batterietechnologie weiter zu verbessern, darunter Festk\u00f6rperelektrolyte, schwermetallfreie Batterien, ultraschnelles Laden und L\u00f6sungen mit h\u00f6herer Energiekapazit\u00e4t. Die Elektroautoindustrie befindet sich noch in der Findungsphase f\u00fcr den weltweiten Kampf gegen den Klimawandel. Eine erhebliche Verbesserung der Batterietechnologie w\u00fcrde eine gro\u00dfe Rolle bei der F\u00f6rderung sauberer Energie und einer breiteren Akzeptanz dieser L\u00f6sungen spielen. Klicken Sie auf die <a href=\"https:\/\/www.arbin.com\/battery-test-applications-electric-vehicle\/\">Link<\/a> um zu sehen, wie Arbin dazu beitr\u00e4gt, die Zukunft der Elektrofahrzeuge voranzutreiben.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chinese car battery manufacturers CALT announced that it is ready to produce a battery that can last for 1.2 million miles across the span of 16 years. This is double the lifespan and eight-times the mileage of current EV batteries, the best of which are typically warrantied for up to 150,000 miles for 8-10 years. 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