{"id":5125,"date":"2020-12-02T11:20:22","date_gmt":"2020-12-02T17:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arbin.com\/?p=5125"},"modified":"2023-02-20T09:39:01","modified_gmt":"2023-02-20T15:39:01","slug":"mit-studie-second-life-batterien-bringen-vorteile-fur-die-netzspeicherung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.arbin.com\/de\/mit-study-second-life-batteries-deliver-benefits-to-grid-storage-html","title":{"rendered":"MIT-Studie: Second-Life-Batterien bieten Vorteile f\u00fcr die Netzspeicherung"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es gibt gro\u00dfe Neuigkeiten in der Welt der Batterien. Eine neue Modellierungsstudie des Massachusetts Institute of Technology (MIT)<\/a><\/strong> berichtet, dass gebrauchte Batterien aus der Elektroautoindustrie f\u00fcr die Netzspeicherung im Solarbetrieb wiederverwendet werden k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) und mit Staaten wie Kalifornien schafft Benzinfahrzeuge schrittweise ab<\/a><\/strong>wird es bald einen \u00dcberfluss an gebrauchten Batterien geben. Die MIT-Studie bietet ein m\u00f6gliches zweites Leben f\u00fcr diese Batterien.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die Studie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die MIT-Forscher ver\u00f6ffentlichten die Studie im Juli 2020. Sie untersuchten mehrere Bauszenarien f\u00fcr einen hypothetischen Solarpark im Netzma\u00dfstab in Kalifornien: einen 2,5-Megawatt-Solarpark allein und Varianten. Eine Variante beinhaltete ein Lithium-Ionen-Batteriespeichersystem. Das andere bestand aus einem Batterie-Array aus wiederverwendeten EV-Batterien, die auf 80% ihrer urspr\u00fcnglichen Kapazit\u00e4t reduziert waren.<\/p>\n\n\n\n

Bei dem Experiment verwendete das Team ein semiempirisches Modell der Batteriedegradation, um die Kapazit\u00e4t vorherzusagen. Sie fanden auch heraus, dass die Batterien nicht mit maximaler Kapazit\u00e4t betrieben werden m\u00fcssen, sondern auch mit Batterien von maximal 65% und minimal 15% funktionieren.<\/p>\n\n\n\n

Die meisten Batterien, die dem Recycling zugef\u00fchrt werden, haben eine Kapazit\u00e4t von 80%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dr. Imre Gyuk, Direktor f\u00fcr Energiespeicherforschung im Energieministerium, gab Einblicke in dieses Thema. Er sagte, dass j\u00e4hrlich Millionen von brauchbaren Lithium-Ionen-Batterien, die dem Recycling zugef\u00fchrt werden, immer noch eine Kapazit\u00e4t von bis zu 80% haben. Diese Zahlen werden mit Sicherheit steigen, da Elektroautos eher die Norm als die Ausnahme werden.<\/p>\n\n\n\n

Anstatt diese Batterien nur zu recyceln, w\u00e4re ein zweites Leben f\u00fcr die Industrie, die Verbraucher und die Umwelt viel vorteilhafter. Die Skalierbarkeit dieses Konzepts ist jedoch problematisch.<\/p>\n\n\n\n

Wie einfach ist die Skalierung von Second Life-Batterien?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Modell der \"Second Life\"-Batterie wurde bereits in kleinem Ma\u00dfstab umgesetzt. Die Skalierung des Modells wird jedoch eine gr\u00f6\u00dfere Herausforderung darstellen. Die Forscher stellten Fragen wie diese:<\/p>\n\n\n\n